หลักการทำงานของเครื่องปั่นไฟชนิดต่อพ่วง

เครื่องปั่นไฟชนิดต่อต่อพ่วง หรือที่เรียกว่า เครื่องปั่นไฟดีเซลชนิดพ่วง (หรือ "Generator Set") เป็นระบบที่ใช้เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าจากพลังงานกล โดยทั่วไปมักจะใช้งานในสถานที่ที่ต้องการแหล่งพลังงานสำรอง หรือในพื้นที่ที่ไม่มีการเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าแบบหลัก

หลักการทำงาน:
เครื่องยนต์ (Engine):
เครื่องยนต์ที่ใช้ในการปั่นไฟจะทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานกล (Mechanical Power) ซึ่งโดยปกติจะใช้เครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินเป็นตัวขับเคลื่อน เครื่องยนต์นี้จะหมุนเพลาที่ยึดติดกับตัว เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Alternator)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Alternator):
เมื่อเครื่องยนต์หมุนเพลา, เพลาจะหมุน โรเตอร์ ภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งทำให้เกิดสนามแม่เหล็กหมุนที่กระตุ้นการไหลของกระแสไฟฟ้าใน สเตเตอร์ (ส่วนที่ไม่หมุน) ส่งผลให้เกิดกระแสไฟฟ้าแบบ กระแสสลับ (AC)

ระบบการควบคุม:
เครื่องปั่นไฟชนิดต่อพ่วงมักจะมีระบบควบคุมการทำงานที่ช่วยในการปรับแรงดัน (Voltage) และการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ เช่น ระบบควบคุมการสตาร์ทและหยุดเครื่อง, ระบบตรวจจับการทำงานผิดปกติ, และการตั้งค่าระดับแรงดันไฟฟ้าให้คงที่

การจ่ายกระแสไฟฟ้า:
เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตกระแสไฟฟ้าได้แล้ว จะผ่านออกจากตัวเครื่องเพื่อจ่ายไปยังอุปกรณ์หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ต้องการพลังงานไฟฟ้า

การต่อพ่วง:
การต่อพ่วงคือการเชื่อมต่อเครื่องปั่นไฟหลายเครื่องเข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มกำลังไฟฟ้า โดยอาจจะใช้ในกรณีที่ต้องการพลังงานไฟฟ้าจำนวนมาก เครื่องปั่นไฟจะถูกเชื่อมต่อทั้งในแบบขนานหรือแบบอนุกรมขึ้นอยู่กับความต้องการและการออกแบบของระบบ

การต่อพ่วงแบบขนาน (Parallel connection): ใช้เมื่อต้องการเพิ่มกำลังไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้า

การต่อพ่วงแบบอนุกรม (Series connection): ใช้เมื่อจำเป็นต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้า

ข้อดีของเครื่องปั่นไฟชนิดต่อพ่วง:
สามารถใช้งานในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงไฟฟ้าหลัก

สามารถสำรองไฟฟ้าได้เมื่อเกิดปัญหากับไฟฟ้าหลัก

สามารถเชื่อมต่อหลายๆ เครื่องเพื่อให้ได้กำลังไฟฟ้าที่ต้องการ

ในสรุป, เครื่องปั่นไฟชนิดต่อพ่วงทำงานโดยการใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า แล้วจ่ายให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้า โดยสามารถต่อพ่วงหลายๆ เครื่องเพื่อให้ได้กำลังไฟฟ้าที่ต้องการตามสถานการณ์